Nova Gameleira, Nova Cintra e Vista Alegre entram em nova fase de construção; expansão prevê 10,5 quilômetros de trilhos, sete estações e ligação até o Barreiro
O Metrô de Belo Horizonte entrou em uma nova etapa de expansão nesta semana, com o avanço das obras de três futuras estações da Linha 2. Os trabalhos estão concentrados em Nova Gameleira, Nova Cintra e Vista Alegre, na Região Oeste da capital mineira, e incluem atividades de terraplanagem, contenções, fundações e preparação dos terrenos. A nova fase ocorre depois da inauguração das estações Nova Suíça e Amazonas, que começaram a operar em julho de 2026. (Estado de Minas)
A Linha 2 foi planejada para conectar a região de Nova Suíça ao Barreiro e terá aproximadamente 10,5 quilômetros de extensão distribuídos em sete estações. Além das duas já inauguradas, o projeto contempla Nova Gameleira, Nova Cintra, Vista Alegre, Ferrugem e Barreiro. A previsão divulgada pela concessionária é que a operação completa do novo ramal aconteça no primeiro semestre de 2028. (O Tempo)
Obras avançam em três novas estações da Linha 2
A nova fase concentra equipes em três pontos do trajeto. Na futura estação Nova Gameleira, os trabalhos incluem movimentação de terra e execução de fundações profundas. Em Nova Cintra e Vista Alegre, também estão sendo realizados serviços de preparação dos terrenos para as próximas etapas da construção. (Estado de Minas)
As intervenções fazem parte de um cronograma dividido em etapas para permitir a implantação gradual da nova linha. Antes do início das estruturas das estações, foram necessários trabalhos de drenagem, remanejamento de vias ferroviárias, movimentação de terra e outras adequações nas áreas que receberão os novos equipamentos. (Metrô CPTM)
Na região de Nova Cintra, por exemplo, houve intervenções relacionadas à ferrovia utilizada pelo transporte de cargas. O remanejamento da via liberou espaço para a implantação da infraestrutura do metrô. A preparação do terreno é uma etapa necessária antes da instalação das estruturas permanentes da futura estação. (Metrô CPTM)
A previsão atual é que as três estações dessa fase sejam concluídas até o final de 2027. Depois, o cronograma prevê o avanço das últimas etapas necessárias para colocar toda a Linha 2 em funcionamento, incluindo as estações Ferrugem e Barreiro. (BHAZ)
Linha 2 terá sete estações e chegará ao Barreiro
Com a conclusão do projeto, a Linha 2 terá sete estações e 10,5 quilômetros de extensão. O percurso foi planejado para ampliar a conexão entre diferentes regiões de Belo Horizonte, especialmente a Região Oeste e o Barreiro, integrando-se à estrutura existente do sistema metroviário. (Estado de Minas)
As primeiras estações da nova linha, Nova Suíça e Amazonas, foram inauguradas em julho. Atualmente, elas funcionam em uma fase de operação assistida, com horários que são ampliados progressivamente. A previsão divulgada é de que o funcionamento passe a ser ampliado em outubro e chegue à operação plena a partir de novembro, incluindo fins de semana e feriados. (Estado de Minas)
A expansão também deve alterar a configuração da rede metroviária da capital. Segundo informações divulgadas pela concessionária, a conclusão da Linha 2 permitirá ampliar a extensão total do sistema e conectar aproximadamente 90 bairros. A expectativa informada é de que o novo ramal atenda dezenas de milhares de passageiros diariamente quando estiver totalmente operacional. (Estado de Minas)
O investimento total estimado para a modernização e expansão do sistema chega a R$ 3,7 bilhões. Os recursos são destinados não apenas à construção da Linha 2, mas também a outras intervenções de modernização da estrutura metroviária de Belo Horizonte. (O Tempo)
Expansão ocorre junto com renovação da frota
A ampliação da rede acontece paralelamente a um processo de renovação da frota do Metrô de Belo Horizonte. A concessionária prevê a aquisição de 24 novos trens, com parte das composições já em operação e outras previstas para entrar no sistema ao longo de 2026 e 2027. (BHAZ)
Os novos trens contam com recursos como ar-condicionado, câmeras de segurança, sistemas de informação em tempo real e conectividade. A renovação da frota está relacionada ao aumento da capacidade operacional e à necessidade de atender a expansão prevista para a rede. (ANPTrilhos)
A modernização também envolve o sistema de sinalização, que controla a circulação dos trens. Segundo a Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos, uma nova tecnologia de sinalização começou a ser implantada em 2026, com o objetivo de aumentar a confiabilidade da operação e criar condições para reduzir os intervalos entre viagens. (ANPTrilhos)
Além dos novos trens e da sinalização, estações da Linha 1 passam por intervenções de acessibilidade e modernização. Entre as medidas estão instalação de sinalização em braile, pisos podotáteis, banheiros adaptados e melhorias de iluminação e infraestrutura. A bilhetagem também foi modernizada, com terminais de autoatendimento e diferentes formas de pagamento. (ANPTrilhos)
O projeto de expansão, portanto, ocorre em conjunto com uma transformação mais ampla do sistema metroviário de Belo Horizonte. Enquanto novas estações são construídas, a frota, a sinalização e as estruturas existentes também passam por modernização. A previsão é que a Linha 2 esteja completamente operacional no primeiro semestre de 2028, conectando Nova Suíça ao Barreiro. (O Tempo)
A nova fase representa mais uma etapa de um projeto que pretende ampliar a capacidade do transporte sobre trilhos na capital mineira. Com as obras avançando em Nova Gameleira, Nova Cintra e Vista Alegre e outras intervenções previstas para Ferrugem e Barreiro, o cronograma segue dividido em diferentes frentes até a conclusão do ramal.
Fontes:
Estado de Minas — Obras no Metrô BH: veja o funcionamento da Linha 2
O TEMPO — Metrô BH inicia segunda fase das obras da Linha 2
Estado de Minas — Nova Gameleira, Cintra e Vista Alegre: nova fase das obras
ANPTrilhos — Metrô BH consolida avanços em expansão, modernização e inovação